Breektank waterscheiding

Er zit een alarm op de onderbrekingsinstallatie (ook wel break unit genoemd), het is dus géén alarmonderbrekingsinstallatie (woordwaarde: 38). Deze bevindt zich aan het eind van het opstelterrein van het treinstation. Storingen melden aan Obi-Wan Kenobi. Maar waarvoor dient zo’n installatie?

Overal waar een scheiding tussen drinkwater en proceswater nodig is wordt een onderbrekingsinstallatie ingezet, bestaande uit een zogenoemde breektank, aangevuld met een pomp, een veiligheidsmechanisme en de nodige filters. Met het water uit de tank worden de treinen van water voorzien, dat dan géén drinkwater meer mag heten, het is proceswater geworden… even een citaat:

Wanneer proces- en drinkwater samenkomen in één applicatie, bestaat er een kans dat er schadelijke stoffen ‘oversteken’ naar het drinkwaternet. Het is daarom wettelijk verplicht om de drinkwatervoorziening te onderbreken, zodat besmetting vanuit de eindgebruiker wordt voorkomen. Hoe ernstiger de kans op besmetting, hoe hoger de beveiligingsklasse van de onderbrekingsinstallatie moet zijn.

Duijvelaar pompen

De trein wordt daarom dus nooit rechtstreeks op de kraan aangesloten om de watertanks bij te vullen. Dit zou in principe ook kunnen gelden als thuis de cv-installatie wordt bijgevuld, maar daar is zo’n onderbreking niet nodig (de kans op besmetting is vrij gering).

Wegomlegging dankzij clipart

Clipart Amerikaanse trein

Het treinstation is tijdelijk alleen te bereiken via een omweg. Voor de omleiding is een geel bord neergezet met de afbeelding van een trein.

Ja, dat zouden ze wel willen, dat hier zo’n Amerikaanse Amtrak-achtige trein reed! Dan valt het toch wat tegen als er een sprinter aan komt. De bordenmakers hebben snel een greep in de clipart gedaan van een van de vele bureaus met stockillustraties. Je komt dit gestyleerde treinbeeld op allerlei plekken tegen op het internet, in allerlei vormen, ook als logo. Voor de zekerheid (wellicht om gedoe met auteursrecht te voorkomen) zijn wat details aangepast. De balkjes aan de voorkant zijn wat dikker, de koplamp wat kleiner, de rails is wat verlegd en de raampjes zijn wat verkleind. Er zijn veel varianten van dit beeld in omloop, allemaal met kleine aanpassingen.

Zichtbaarheid

Een ander bordje geeft een laadpaal voor elektrische auto’s aan, waar zichtbaar moet worden opgeladen. Zou hierop worden gehandhaafd? Dat een parkeerwachter speciaal belast is met het controleren of de stekker er wel inzit?

Laadpunt elektrische voertuigen
Laadpunt elektrische voertuigen

Nulpunt

Dit is de Zero Post op het station van York. Het is een replica, het origineel is ooit bij een brand verloren gegaan. Wat geeft het. Het nulpunt gaf het beginpunt aan van de tien lijnen van de North Eastern Railway op het fraai gekromde station van York. Op een bepaalde manier staat dit bordje symbool voor de situatie toen en nu bij de Britse spoorwegen.

In eerste instantie werden de spoorlijnen in Groot-Brittannië door afzonderlijke maatschappijen uitgebaat. In 1948 kwam daar een eind aan met het staatsbedrijf British Railways (later British Rail), waarbij alle lijnen werden genationaliseerd. Tussen 1994 en 1997 werden de spoorwegen onder premier Thatcher weer geprivatiseerd, waardoor de oude versnipperde situatie weer in ere werd hersteld. Ook de NS heeft ook wat lijnen via dochterbedrijf Abellio (ScotRail, Greater Anglia, Merseyrail en Northern Rail).