Een kleine sticker op de zijkant van de lift op het perron is het enige dat verraadt dat de NS je volgt, althans als je een mobiele telefoon bij je hebt. Het zal niet veel mensen opvallen. Het vermoeden is dat de wifi tracking plaatsvindt om inzicht te krijgen in de passagiersbewegingen op het perron, maar zeker is dat allerminst, want dat zou ook kunnen met behulp van de camera’s. Recentelijk werd gemeld dat de NS wifi-tracking wil uitbreiden om je te helpen een zitplaats te vinden. En wie nu denkt wifi uit te zullen zetten op zijn toestel – die komt bedrogen uit, want ook zonder dat je wifi hebt ingeschakeld kan je toestel gevolgd worden. Het is niet transparant wat de NS met de data doet en het is evenmin duidelijk of dit wel volgens de privacyregels gebeurt. Het zijn van die geniepigheden waarvan je niet wilt dat een bedrijf die zonder je uitdrukkelijke toestemming uitvoert.
Tag: spoor
Balken met een ijzeren staaf. Afdruk op de grond.
Patroon
Het heeft iets weg van een maquette, dit patroon van rechtopstaande klinkers naast het spoor. (Beetje saaie verdeling van de huizenblokjes, dat wel). De zo geplaatste stenen zijn bedoeld om hier de doorloop te bemoeilijken. Je loopt anders zo het perron op vanaf de spoorwegovergang, en dat is niet de bedoeling, sinds het station van toegangspoortjes is voorzien. Waarom is het hek dan niet doorgetrokken tot aan het spoor, kun je je afvragen. Tja, de wegen van Prorail zijn duister en ondoorgrondelijk.
Logohek
Rond spoorwegen en stations staan doorgaans weinig interessante standaard hekwerken, hooguit voorzien van een Prorail waarschuwingsbordje. Zo niet op deze plek bij een spoordijk in Haarlem. Hier staan twee hekkken voorzien van NS-logo’s, die derhalve dateren van vóór de Prorail-periode (vanaf 1 januari 2005). Ze zijn slechts een onderdeel van het totale hek en staan maar aan één kant van het viaduct. Het heeft er veel van weg dat iemand een keer kans gezien geeft om geld los te peuteren om zo’n hek te realiseren (wellicht ter gelegenheid van iets of als proef – maar dat staat er natuurlijk niet bij). Het kan ook een uitprobeersel zijn geweest, een massaproduct is het in elk geval niet geworden.
