Snelheidsmeter verkooptruc?

Zo’n vijftig jaar geleden werd regelmatig door de zijraampjes van auto’s gekeken naar de snelheidsmeter achter het stuur, om te zien ‘hoe hard-ie kon’. Daarbij werd ervan uitgegaan dat het hoogst vermelde getal ook daadwerkelijk de topsnelheid van het betreffende model was.

Het leek erop dat de autofabrikanten altijd een ruim hogere snelheid op de teller aangaven dan in werkelijkheid kon worden behaald. Met enige regelmaat werd 220 tot zelfs wel 240 als maximum aangetroffen. Het is niet bekend of dit een marketingtruc was (en wellicht een veronderstelde naïviteit bij kopers) of voortkwam uit het feit dat bij gemiddelde snelheden de wijzer altijd ergens in het midden zou komen te staan. Of zou er rekening zijn gehouden met snelheden die mogelijk in bepaalde situaties (bijvoorbeeld bergafwaarts) gehaald zouden kunnen worden?

Op bovenstaande foto staat een VDO kilometerteller in de koplamp van een in de omgeving aangetroffen Zündapp brommer die als maximumsnelheid 80 aangeeft, wat de brommer standaard niet haalt. Zou hier iets vergelijkbaars aan de hand zijn als met de vroegere auto’s?

De Balk had nog een kilometerteller van het Nederlandse merk IKU uit 1980 liggen, maar dan voor de fiets (maximumsnelheid: 60). Het ding werkt met een wieltje dat op de band meedraait (niet de meest betrouwbare methode). De teller lag al decennia ongebruikt in de kast: de voorvorken van tegenwoordig zijn te dik voor het bevestigingsmateriaal van toen. Maar er is weinig wat niet met een paar tie-wraps alsnog kan worden bevestigd. En ziedaar.

Iku meter
IKU kilometerteller – made in holland, 40 jaar oud

Wat aan deze teller opvalt zijn de markeringsstreepjes tussen 5 en 15 en dan nog twee voor 23 en 24. Welk idee zou daaraan ten grondslag liggen?

Is dat een vraag: dat is de vraag

Een kort en tamelijk saai straatje in Stavoren. Stenig en weinig ruimte om snelheid te maken. Veel verkeer komt er niet. Toch hebben bewoners zich genoodzaakt gevoeld op enig moment (aan de groene aanslag te zien alweer even geleden) een bordje te plaatsen met een boodschap over de snelheid. Alleen is de tekst niet zo duidelijk. Die houdt namelijk de volgorde van een vraag aan: is hier 15 km te snel? Dat is inderdaad de vraag. 15 km is namelijk best wel langzaam, ook voor brommers.

Het deed denken aan een ander bord. Dat hangt onder een verkeersbord met een aangegeven maximumsnelheid van 30 km, de gebruikelijke snelheid op woonerven. Maar het groene bord bedankt de verkeersdeelnemers, in de vorm van een tekstballonnetje, voor het ‘langzamer rijden’. Langzamer dan 30? Dat doen ze echter allerminst, er wordt hier door auto’s (en misschien ook brommers) gewoonlijk 50 km en meer gereden. Een flitspaal is misschien minder vriendelijk, maar wel effectiever.

Bedankt dat je langzamer leest!
Langzamer dan wat?