Linttrommel brugafsluiting

Straatmeubilair krijgt over het algemeen niet zoveel aandacht van voorbijgangers tenzij het erg uitzonderlijk is of in negatieve zin, als object voor graffiti of stickers. Er zullen maar weinig bezoekers zijn die zich later dit object weten te herinneren.

Kapotte veer afzetlint
Lint buiten werking

De klapbrug voor de Drom (die rond 1900 versmald is) kent aan de ene kant twee handbediende slagbomen, aan de andere kant wordt een afzetlint gespannen om de voetgangers enige afstand te laten houden van de geopende brug. Dat lint zit in de fraaie zwart-rode trommel, waarvan De Balk zorgvuldig een sticker van een politieke partij heeft verwijderd (die toch niet in de Kamer is gekomen). Nu is afzetlint zoals we dat kennen vrijwel altijd rood-wit, in een enkel geval geel-zwart. Het ding staat er pas een jaar of vijf, nadat fietsers tegen de geopende brug waren gebotst. Zou men zwart-rood voor de linthouder een passender keuze hebben gevonden in de nabijheid van een historisch gebouw? Hoewel vroeger zowel rood als zwart werden geassocieerd met gevaar, is het lint dan toch weer rood-wit geblokt. De trommel kan worden afgesloten met een hangslot, maar in het vaarseizoen wordt dat nagelaten, omdat de brug dan frequent geopend wordt. De beschadigingen zijn ontstaan doordat de men het lint heeft laten terugzwiepen waarbij de handgreep de trommel raakte en er zo af en toe fietsers tegenaan rijden.

Update: Regelmatig gebeurt er iets met het gefotografeerde object direct na publicatie van het bericht op De Balk. Bij het lint is de veer kapot gegaan, er wordt tijdelijk geïmproviseerd met een rood-witte ketting. Het vervangende onderdeel moet uit China komen.

Slagboomtekst snelleestest

Een slagboom moet open of dicht zijn. Op deze slagboom staat op elk wit en rood vlak een tekst. Als het in de bedoeling ligt dat de automobilist die voor de gesloten boom staat eerst de inhoud tot zich neemt, dan is het zaak dat deze snel kan lezen (of enige tijd blijft staan) voordat de slagboom open gaat en de teksten in de lucht verdwijnen. Dat lezen zal voor veel mensen toch al niet meevallen, want de teksten staan in elk geval op motorkapafstand (bij bepaalde suffe auto’s zal de tekst zelfs ónder het niveau van de motorkap zitten).

Het helpt in zulke gevallen als de tekst (net als op verkeersborden) kort gehouden wordt (‘stop’) en door iedereen snel te begrijpen is. Maar hier moet je in sneltreinvaart allerlei zaken doorgronden:

  • Je moet met je pinpas registreren (heb je die niet bij je, of doe je alles mobiel: jammer; tamelijk vergaand ook, voor een parkeerterrein);
  • De tijd stopt na betaling bij uitrijden (dit moet nog wetenschappelijk bewezen worden);
  • Maar ben je gast van de Mastenbar dan is P(arkeren) gratis – daar afwaarderen (afwaarderen? had je dan al opgewaardeerd?);
  • Gelukkig: het eerste uur is gratis.

Dit is best veel informatie voor een slagboom, al dan niet in kapitalen. Bij het verlaten van het parkeerterrein wordt je als bezoeker nogmaals met een batterij teksten geconfronteerd (van soortgelijke aard). De parkeerautomaat zelf heeft zelfs een A4’tje vol instructies opgeplakt gekregen.